Παράνομοι οι αστυνομικοί που λειτουργούν εκβιαστικά και υπέρ των εργολάβων στα διόδια

Ιδού η σύμβαση παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού. Ακόμη και σε αυτή την αποικιοκρατική σύμβαση, στο άρθρο 24, γράφεται πως το Ελληνικό Δημόσιο δεν φέρει την ευθύνη της βεβαίωσης της μη καταβολής και είσπραξης διοδίων.

Προβλέπει ακόμη πως η εταιρεία δεν δικαιούται να απαιτήσει από το Δημόσιο (Ελληνική Αστυνομία) ,αποζημίωση ή περαιτέρω ανάμιξη στα θέματα αυτά. Αφιερωμένο στην ηγεσία της Ελληνικής Αστυνομίας που επιτρέπει (αν δεν επιβάλει) στους έλληνες αστυνομικούς να καλούνται από υπαλλήλους των διοδίων για να επιβάλουν πρόστιμο σε όσους αρνούνται να πληρώσουν. 

Ας εξηγήσει η ηγεσία της Αστυνομίας, γιατί ο Αστυνομικός ήρθε στα διόδια του Ρίο όταν τον κάλεσε ο υπάλληλος για να απαιτήσει να πληρώσω και ενώ δεν είχα περάσει καμία μπάρα διοδίων. Περιμένω…

Κώστας Βαξεβάνης

Tweet

Διόδια… όταν η μπάρα πέφτει στα κεφάλια μας

Οδηγοί αρνούνται να πληρώσουν και σηκώνουν τις μπάρες των διοδίων. Η αυθόρμητη έκφραση διαμαρτυρίας μετατρέπεται σε κίνημα και το «δεν πληρώνω διόδια», εξαπλώνεται πολύ γρήγορα.

Μπορεί να φταίει η οικονομική κρίση, μπορεί κάποιοι πραγματικά να βρίσκουν την ευκαιρία μέσα από την μαζικοποίηση της άρνησης πληρωμών να μην πληρώνουν. Στη βάση όμως αυτού του κινήματος υπάρχουν άνθρωποι που υποστηρίζουν που διεκδικούν όχι να μην πληρώνουν κάποια ευρώ, αλλά το δικαίωμά τους ως έλληνες πολίτες. 

Υποστηρίζουν πως το 2007 η ελληνική κυβέρνηση προχώρησε σε προκλητικές συμβάσεις υπερ ιδιωτικών εταιρειών, με τις οποίες παρέδωσε τους ελληνικούς δρόμους σε ιδιώτες. Υποστηρίζουν πως οι έλληνες επί δεκαετίες πληρώνουν φόρους για δρόμους που δεν έγιναν ποτέ. Που όχι μόνο έχουν λακκούβες, αλλά αποτελούν και μια μεγάλη τρύπα που καλύπτει σκάνδαλα. 

Ένα καλά οργανωμένο κίνημα με πολύ ισχυρή νομική επιχειρηματολογία, βρίσκεται αυτή την εποχή ανάμεσα σε μια σκληρή διαπραγμάτευση που υπάρχει ανάμεσα στο υπουργείο και τις εταιρείες διοδίων για το μέλλον.

Η μπάρα ανεβαίνει και ανοίγει το «Κουτί της Πανδώρας»

Πέμπτη 24 Φεβρουαρίου στις 24:00 στη ΝΕΤ

 «Επειδή τίποτα δεν είναι όπως φαίνεται»

Tweet

Εσύ "σύντροφε" υπουργέ, πληρώνεις διόδια;

Παρακολουθούσα στο κανάλι της Βουλής, μια ομιλία του Υπουργού Υποδομών Δημήτρη Ρέππα, που αναφερόταν στους οδηγούς που δεν πληρώνουν διόδια.

Τι έλεγε ο άνθρωπος. Αν καθόταν να τα ξανακούσει, σίγουρα θα γέλαγε και ο ίδιος, με τα λεγόμενά του. Είχε φορέσει, το βαθυστόχαστο υφάκι, με τον αυστηρό του τόνο ( και καλά, για να μας σπάσει τον τσαμπουκά ) και μεταξύ άλλων, πολλών χαριτωμένων, έλεγε: ¨ Το να μην πληρώνει κάποιος διόδια, σήμερα, είναι σαν να στερεί ένα έσοδο, από τον κουμπαρά, με τον οποίο θα πληρωθεί η κατασκευή αυτών των δρόμων¨

Αυτή η θέση, ανήκει σε πολιτικό, που θέλει να επιβάλλει την σοβαρότητά του; Με το μπλαζέ υφάκι; Ή με το κύρος των λεγομένων του και την ορθότητα των θέσεών του;

Σε ποιο σοσιαλιστικό μανιφέστο Υπουργέ μου, διάβασες, πως ο ΛΑΟΣ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΠΛΗΡΩΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΤΟΥ ΑΡΤΗΡΙΩΝ; Πες μου… ¨σύντροφε¨ Υπουργέ, να το διαβάζω και εγώ, να μορφωθώ. Και τότε ο φόρος που πληρώνει το αυτοκίνητο, στην εφορία κάθε χρόνο, τι ρόλο παίζει; Κοντά δυόμισι δις., εισπράττετε από τα αυτοκίνητα. Τι τα κάνετε; Υποβρύχια που γέρνουν; Νεοκλασικά στην Διονυσίου Αρεοπαγίτου; Επαύλεις σε Λονδίνο, Ζυρίχη, άντε και Εκάλη; Ή και εξοχικά μέγαρα, σε Μύκονο και Πάρο;

Και κάτι ακόμα Υπουργέ μου, συνάδελφε του Κώστα Λαλιώτη. Όχι, όχι, μην πηγαίνει εκεί ο νους σου… Συνάδελφε στην οδοντιατρική εννοούσα. Αμέσως πια, έχετε τη μύγα και…

Δεν μου λες Υπουργέ μου, ΕΣΥ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΔΙΟΔΙΑ; Για να μην στερηθεί ο κουμπαράς, από τον οποίο, θα πληρωθούν οι δρόμοι; ΚΑΝΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ 300 ΠΛΗΡΩΝΕΙ; Γιατί; Τι διαφορετικό έχεις ΣΟΣΙΑΛΙΣΤΑΡΑ μου, από μένα τον πληβείο;

Έχεις τον πισινό πίσω; Πρίτς. Και εγώ εκεί τον έχω. Γι αυτό ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ.

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ. ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ.

Και Χ-Ω-Ν-Ε-Ψ-Ε Τ-Ο.

Λυσίας από MediaSoup

Tweet

Kίνημα κατά των διοδίων: Μας φοβούνται – Δεν τους φοβόμαστε

Το κίνημα κατά των διοδίων συνεχώς διογκώνεται και οι εταιρείες βρίσκονται σε πανικό. Οι πολιτικοί τους υπάλληλοι (βλ. Υπουργείο Μεταφορών) διαδίδουν ότι ετοιμάζουν μια άδικη και παράνομη ρύθμιση ώστε να αντιμετωπίσουν το πανελλαδικά διογκούμενο κίνημα των πολιτών που αρνούνται να πληρώνουν το χαράτσι των διοδίων στους ιδιώτες και εν πολλοίς αεριτζήδες μεγαλοεργολάβους.

Ο χαρακτηρισμός των διοδίων ως «δημοσίων εσόδων» ώστε η μη καταβολή τους να εξισώνεται με χρέος προς το Δημόσιο, είναι παράλογος, άδικος και παράνομος διότι τα διόδια εισπράττονται από ιδιωτικές εταιρίες στις οποίες παραχωρήθηκαν με χαριστικές και αποικιοκρατικού τύπου συμβάσεις οι αυτοκινητόδρομοι που φτιάχτηκαν (και φτιάχνονται) βασικά με κρατικές και ευρωπαϊκές επιδοτήσεις.

Εξίσου παράλογη, αήθης και αυθαίρετη είναι η απόφαση της «Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων» να παραχωρούνται στις ιδιωτικές εταιρίες τα στοιχεία των κατόχων των οχημάτων, οι οδηγοί των οποίων αρνούνται να πληρώσουν το χαράτσι για τις καρμανιόλες που η «ιδιωτική πρωτοβουλία» βαφτίζει αυτοκινητόδρομους. 

ΘΑ ΑΠΑΝΤΗΣΟΥΜΕ ΑΚΟΜΑ ΜΙΑ ΦΟΡΑ:
Όπως καταφέραμε να ακυρώσουμε την απόπειρα της κυβέρνησης να θέσει τον κρατικό μηχανισμό και την ΕΛ.ΑΣ. στην υπηρεσία των ιδιωτικών εταιριών, όπως κερδίσαμε τις δικαστικές αποφάσεις ενάντια στα αυθαίρετα της ΝΕΑΣ ΟΔΟΥ, όπως ματαιώσαμε την κατασκευή νέων σταθμών διοδίων, ΚΑΙ αυτή τη φορά συνεχίζουμε μαζικά, συλλογικά και οργανωμένα!

Προκαλούμε τους θρασύτατους μεγαλοεργολάβους να πάμε στα δικαστήρια ώστε να συναντηθούμε μπροστά στην Ελληνική Δικαιοσύνη για να αποδείξουμε ποιος είναι ο παράνομος… 

 Όταν ακόμα και πρώην κυβερνητικά στελέχη παραδέχονται δημοσίως, ότι οι χαριστικές συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών οδών στους αεριτζήδες μεγαλοεργολάβους υλοποιήθηκαν μέσα από κοινοβουλευτικό πραξικόπημα. Χαρακτηριστικά ο πρώην υφυπουργός κ. Κωνσταντόπουλος δήλωσε: «Δεν συζητήθηκαν ποτέ στην αρμόδια επιτροπή όλοι οι όροι της σύμβασης. Τα “ψιλά γράμματα” της σύμβασης δεν ήρθαν ποτέ στη Βουλή».

Κατόπιν τούτων, δηλώνουμε ότι δεν μας τρομοκρατούν. Όλοι μαζί είμαστε πιο δυνατοί από τους αεριτζήδες και τους πολιτικούς υπαλλήλους τους! Συνεχίζουμε, επειδή έχουμε το δίκιο με το μέρος μας, και καλούμε όλους τους πολίτες να μην πληρώνει κανείς το χαράτσι διοδίων.

Όλοι την Κυριακή 9 Ιανουαρίου στις 3:00 μ.μ. στην κινητοποίηση για το άνοιγμα των διοδίων σε όλη την Ελλάδα!

http://www.diodiastop.gr, http://www.diodiastop.blogspot.com/

ΤΗΛΕΦΩΝΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ   

• Θεσσαλονίκη: 6974479243
• Πιερία: 6973380700
• Γιάννενα: 6972255216
• Θεσσαλία: 6976864058
• Φθιώτιδα: 6944749515, 6979115156
• Αφίδνες: 6944298970
• Αττική: 6974072825, 6972738059
• Πελοπόννησος: 6936730668
• Πάτρα: 6973426334

Το ετήσιο κόστος των διοδίων στην Ελλάδα

Η χρήση των ελβετικών αυτοκινητόδρομων και οδών ταχείας κυκλοφορίας υπόκειται για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα σε υποχρέωση πληρωμής διοδίων.

Για μηχανοκίνητα οχήματα με μέχρι 3,5 t (ΕΙΧ, μοτοσικλέτες και τροχόσπιτα) υπάρχει υποχρέωση ειδικού σήματος (βινιέτας).

Πριν από τη χρήση αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας πρέπει να αγοραστεί μία βινιέτα, η οποία ισχύει για απεριόριστες διαδρομές σε όλους τους αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας.

Μέλη της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης Ν. Πιερίας ταξίδεψαν αυτή την εβδομάδα στο εξωτερικό, βρέθηκαν με ΙΧ επιβατικό αυτοκίνητο στην Ελβετία και αγόρασαν μια vignette.

Το κόστος της; 31 Ευρώ για όλο το χρόνο, δηλαδή μέχρι το τέλος του 2010, με τη δυνατότητα χρήσης απεριόριστων διαδρομών, εννοείται και των πολυάριθμων τούνελ της ορεινής χώρας.

Δηλαδή, ο Ελβετός πολίτης πληρώνει 31 ευρώ το χρόνο και έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί ελεύθερα ολόκληρο το εθνικό οδικό δίκτυο της χώρας του.

Ο Έλληνας πολίτης, π.χ. ο κάτοικος Κατερίνης που εργάζεται στην Θεσσαλονίκη και πηγαινοέρχεται καθημερινά, πληρώνει 1.344 Ευρώ μόνο γι αυτή τη διαδρομή (20 εργάσιμες Χ 12 μήνες Χ 5,80 ευρώ καθημερινά) και δεν έχει τη δυνατότητα αγοράς εκπτωτικής κάρτας, όπως συμβαίνει σε ολόκληρο τον κόσμο!

Οι Ελβετοί συνάδελφοι των φίλων μας δεν μπορούσαν να το πιστέψουν, λέγοντας: «Αυτό λέγεται κλοπή!».

Οι δε πολιτικοί που υπέγραψαν την παραχώρηση της χρήσης των εθνικών μας δρόμων, κάτω από τέτοιους όρους, είναι πουλημένα τομάρια!

Αυτό, το τελευταίο, δεν είπαν οι Ελβετοί!

Το είπαν οι Τσέχοι που καθόταν στο ίδιο τραπέζι!

Κι εμείς βέβαια τους εξηγήσαμε, πως απλά «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ».

Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας

ΧΩΡΙΣ ΔΙΟΔΙΑ: ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ

Σε άνοιγμα των διοδίων στην Εθνική Οδό Αθηνών - Λαμίας στο ύψος της Θήβας θα προχωρήσουν το Σάββατο 5 Ιουνίου στις 11 το πρωί τα μέλη των Εργατικών Κέντρων Θήβας, Λιβαδειάς, Εύβοιας και Ευρυτανίας σε ένδειξη διαμαρτυρίας, όπως λένε, για το μνημόνιο συνεργασίας της ελληνικής κυβέρνησης με το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα. Στην κινητοποίηση θα συμμετάσχουν και μέλη επιτροπών που διαμαρτύρονται για τις τιμές των διοδίων.

Επίσης η Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών Θεσσαλίας, Κεντρικής Ελλάδας και Μακεδονίας καλεί τα μέλη της να συμμετάσχουν σε προγραμματισμένη κινητοποίηση διαμαρτυρίας την Κυριακή 6 Ιουνίου από τις 10.00 έως τις 13.00 στα διόδια του Μοσχοχωρίου και τα διόδια του Μακρυχωρίου που περιλαμβάνει απελευθέρωση των διοδίων και «μοίρασμα υλικού κατά της πολιτικής των εταιριών διοδίων που πλήττει θανάσιμα το κλάδο τους» όπως αναφέρουν σε ανακοίνωση τους. Ακόμη συγκέντρωση στα διόδια Αφιδνών στην Εθνική Οδό Αθηνών - Λαμίας θα πραγματοποιήσουν την Παρασκευή 11 Ιουνίου στις 6 το απόγευμα τα μέλη της επιτροπής «Διόδια Stop».

Και στις τρεις περιπτώσεις κατά την διάρκεια της κινητοποίησης οι μπάρες των διοδίων θα ανοίξουν και οι οδηγοί θα διέρχονται χωρίς να πληρώνουν.

Ακόμα μια νίκη κατά των διοδίων στη Μαλακάσα

Αυθαίρετες και κατεδαφιστέες έκρινε τις κατασκευές που δημιούργησε η εταιρία Νέα Οδός Α.Ε. προκειμένου να εισπράττει διόδια και από τους πλευρικούς δρόμους. Με την απόφαση που έλαβε στις 2 Μαρτίου η αρμόδια επιτροπή στο Πολεοδομικό Γραφείο Καπανδριτίου δικαίωσε τον πρόεδρο της Κοινότητας Μαλακάσας ο οποίος είχε υποβάλει αίτηση θεραπείας κατά των παρεμβάσεων της εταιρίας.

Η απόφαση επικυρώνει τον χαρακτηρισμό των κτιριακών κατασκευών της Νέα Οδός Α.Ε. ως αυθαίρετων και κατεδαφιστέων, καθώς και την επιβολή προστίμων ύψους €7.485.000, εκ μέρους του Πολεοδομικού Γραφείου Καπανδριτίου, με τις Εκθέσεις Αυτοψίας Αυθαίρετων Κατασκευών 89/16-06-2009 & 33/10-04-2009.

Οι αυθαίρετες κατασκευές αφορούν, στην περιοχή της Μαλακάσας, τους πλευρικούς σταθμούς διοδίων (με εκτεταμένες διαμορφώσεις του περιβάλλοντος χώρου και κοπή δέντρων) και τον Σταθμό Πλευρικής Συντήρησης (ελλείψει της απαιτούμενης οικοδομικής άδειας και παραβίασης του Ν.1650/86 περι προστασίας του περιβάλλοντος).

Αίτημα για κατάργηση των διοδίων μέχρι την αποκατάσταση των Τεμπών

Να καταργηθούν όλα τα διόδια μέχρι την αποκατάσταση της κυκλοφορίας στα Τέμπη ζητούν οι επιτροπές πολιτών «Ακρίβεια- Stop», καθώς και πανελλαδική επιτροπή που συστήθηκε ενάντια στα διόδια. Ζητούν επίσης να καταλογίσει το Ελληνικό Δημόσιο ευθύνες στην πολυεθνική κοινοπραξία "Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ", που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Μαλιακός - Κλειδί, για την βραχόπτωση στα Τέμπη.

«Η κοινοπραξία να επωμισθεί τόσο το κόστος της αποκατάστασης των Τεμπών, όσο και τις αποζημιώσεις των επαγγελματικών τάξεων, που επλήγησαν από το κλείσιμο το δρόμου», επισήμανε σε συνέντευξη Τύπου ο συντονιστής των επιτροπών Ακρίβεια- Ανεργία STOP, Γιώργος Θεοδωρόπουλος.

Την απουσία εναλλακτικών διαδρομών, χωρίς διόδια, για την κίνηση των ανθρώπων που μένουν και κινούνται καθημερινά στη Βόρεια Πιερία κατήγγειλε από την πλευρά του ο συντονιστής της επιτροπής Αγώνα Πιερίας κατά των διοδίων στο Αιγίνιο, Παναγιώτης Αγγελίδης. Εντός των ορίων του νομού, επισήμανε, λειτουργούν τέσσερις σταθμοί διοδίων, γεγονός που από μόνο του αποτελεί αντικίνητρο για τους πιθανούς επισκέπτες του νομού.

Στο μεταξύ, απολύσεις στα ΚΤΕΛ από το Μάρτιο προανήγγειλε ο εκπρόσωπος των ΚΤΕΛ Νομού Θεσσαλονίκης Χρυσόστομος Καρκανάκης. Επισήμανε ότι τα καθημερινά δρομολόγια από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα από 22 έχουν μειωθεί σε τέσσερα, τα οποία φεύγουν με μονοψήφιους αριθμούς επιβατών, καθώς η διάρκεια του ταξιδιού είναι περίπου εννέα ώρες. Οι εισπράξεις έχουν μειωθεί κατά 80%, είπε, προσθέτοντας ότι οι μισθοί των 140 εργαζομένων - αυτοί που θα καταβληθούν στα τέλη Φεβρουαρίου- θα περικοπούν κατά το ήμισυ, ενώ αν δεν αλλάξει η κατάσταση από το Μάρτιο θα γίνουν και απολύσεις.

Οι εκπρόσωποι των ΚΤΕΛ ζητούν να τους επιτρέπεται η διέλευση μέσω της παραλιακής διαδρομής Στόμιο- Αγιά- Αγιόκαμπος Λάρισας, η οποία χρησιμοποιείται σήμερα μόνο από Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα. tvxs

Και στό Βόλο γίνονται δικαστικές ενέργειες για τα διόδια, από την Ένωση Καταναλωτών Διαβάστε στο Μαγνήτη >>>>>

ΔΙΟΔΙΑ STOP! ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

(Στο βίντεο το υλικό που διακινεί το συντονιστικό με θέμα "Πως περνάμε και δεν πληρώνουμε").

Σε ανακοίνωση του πανελλαδικού συντονιστικού οργάνου καταγγέλλεται πως ειδικά στο τμήμα της Εθνικής οδού Μεταμόρφωσης – Σκάρφειας Μαλλιακού, σ΄ένα δρόμο που έχει κατασκευαστεί με χρήματα του δημοσίου και συγχρηματοδότηση της Ε.Ε., η ανάδοχος εταιρεία προεισπράττει χρήματα τα οποία ΔΕΝ θα χρησιμοποιήσει αποκλειστικά για τον συγκεκριμένο δρόμο αλλά για την Ιονία οδό.

Επίσης, καταγγέλλεται η πολυεθνική κοινοπραξία "Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε." που αδιαφόρησε για τον κίνδυνο κατολισθήσεων και δεν έλαβε τα αναγκαία μέτρα ασφαλείας με αποτέλεσμα την αποκοπή της χώρας στα δύο για μήνες και στην απώλεια μιας ανθρώπινης ζωής.

Τέλος, ειδικά για την Βορειοανατολική Αττική, οι κάτοικοι διεκδικούν την κατάργηση των διοδίων τα οποία στην ουσία τους αποκλείουν από το κέντρο της πόλης καθώς για τις μετακινήσεις τους από και προς το σπίτι τους χρεώνονται με περίπου 1.000 ευρώ το χρόνο.

Ανάλογα με τα διόδια και την περιοχή δίνονται τηλέφωνα για πληροφορίες και συντονισμό της δράσης:

Αφιδνών:

6944270606 - 6944884136 - 6932461340,

6936759690 - 6972578309

Τραγάνας:

6944662705 – 6932453993 - 6936950699

Αιγινίου:

6944755220

Πάτρας:
6973426334 - 6936653635,

Θεσσαλονίκης:
6977034350 - 6974479243 ,

Θεσσαλία:
6973828009 - 6976864058,

Κορινθία:
6977137090

Ένδειξη διαμαρτυρίας για τη συνεχιζόμενη πολιτική των
συμβάσεων παραχώρησης των εθνικών δρόμων.