Στη Στοκχόλμη εγκαινιάστηκε πριν από έναν μήνα η λειτουργία πλωτών μέσων αστικής συγκοινωνίας. Οι παράκτιες περιοχές της πόλης είχαν αρχίσει να γνωρίζουν οικοδομική άνθηση και οι φορείς ήθελαν να προλάβουν το «κυκλοφοριακό κακό», εγκαθιστώντας τακτικά πλωτά λεωφορεία. Πρόκειται για μια από τις έξυπνες λύσεις που έχουν πέσει στο τραπέζι των αρμόδιων υπουργείων για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού και στην Αττική. Η πρόταση για πλωτά λεωφορεία που θα συνδέουν τον Πειραιά με τη Βάρκιζα ή την Ανάβυσσο είχε διατυπωθεί πρώτη φορά το 1994. Ωστόσο, η ιδέα εγκαταλείφθηκε λόγω του κόστους. Τώρα εξετάζεται και πάλι. «Θα έδινε ανάσα στην Παραλιακή που είναι μονίμως μποτιλιαρισμένη τις ώρες αιχμής, ιδιαίτερα από το Ελληνικό μέχρι το Παλαιό Φάληρο. Ταυτόχρονα θα αντικαθιστούσε τα πολλά λεωφορεία που κινούνται κατά μήκος της Ποσειδώνος και τα οποία θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε άλλες γραμμές», λέει ο γενικός γραμματέας του Συλλόγου Μελέτης των Συγκοινωνιών Ελλάδας κ. Χάρης Λαζαρόπουλος. 
Η υποδομή που απαιτείται- δηλαδή οι μαρίνες όπου θα προσεγγίζουν τα πλωτά λεωφορεία- υπάρχει, ενώ έχουν επικαιροποιηθεί οι μελέτες για τις στάσεις που είναι απαραίτητες. Μεγάλο ερωτηματικό παραμένει ωστόσο ο φορέας που θα υλοποιήσει και θα διαχειρίζεται το έργο. «Ίσως η λύση θα ήταν μια διαδημοτική επιχείρηση. Άλλωστε, υπάρχουν πλέον ευρωπαϊκά προγράμματα χρηματοδότησης για την Τοπική Αυτοδιοίκηση», επισημαίνει ο κ. Λαζαρόπουλος. «Θα μπορούσε επίσης η Υπερνομαρχία Αθηνών- Πειραιώς να παίξει τον ρόλο του συντονιστή», συμπληρώνει.Περισσότερα εδώ
.jpg)
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου